自均衡法荷載箱的輔助件包含：輸油管、三通接頭、過濾器(功效:過慮雜質等)、蓄能器、汽車油箱、水冷卻(cooling)和電加熱器、密封性設備及其氣壓表、氣壓表開個等。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁往下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成往下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試（data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。輔助件在自均衡法荷載箱中是起輔助工具功效的，但在安裝時也不可以忽略，不然也會嚴重危害自均衡法荷載箱的一切正常工作中。

這兒將過濾器、蓄能器的安裝詳細介紹以下：

一、過濾器(功效:過慮雜質等)

（1）過濾器(功效:過慮雜質等)在自均衡法荷載箱的安裝部位（position )關鍵按其主要用途而定。以便濾掉齒輪油源的廢棄物及其維護液壓泵，吸輸油管路要掛設粗過濾器；以便維護重要液壓件，在其前邊掛設精過濾器；其他宜將過濾器裝在底壓控制回路管道中。

（2）留意過濾器罩殼上標出的流液方位，不可以安反，不然，將會把濾芯(Filter)沖毀，導致系統軟件的環境污染。

（3）在液壓泵吸輸油管上設備網式過濾器(功效:過慮雜質等)時，網式過濾器的底邊不可以與液壓泵的塑料吸管口靠得太近，有效的間距是2/3的過濾器網高，不然，去油將會受阻。過濾器一定要所有滲入油面下列，那樣液壓油可從四面八方進到輸油管，濾網獲得靈活運用。

（4）清理金屬材料手工編織方通網濾芯(Filter)元器件時，能用軟毛刷在車用汽油中清洗，而清理高精濾芯元器件，則要用超凈的清潔液或清潔劑。鐵絲手工編織的特殊網和不銹鋼板植物纖維煅燒(把粉末狀原材料變化為高密度體的全過程)氈等能夠用超音波(是一種頻率高過20000Hz的聲波頻率)清理或流液反方向清洗。濾芯元器件在清理時要堵塞濾芯端口號，避免廢棄物進到濾芯腔內。

（5）當過濾器(功效:過慮雜質等)壓力差指示儀顯示信息鮮紅色數據信號時，要立即清理或拆換濾芯(Filter)。

二、蓄能器

蓄能器一般應豎直安裝，氣閥往上，并在氣閥周邊留出一定的室內空間，便于定期檢查維護保養。

（1）蓄能器安裝部位（position )應杜絕熱原，應牢固地固定不動在固定支架或基本上，但不可用焊接工藝固定不動。

（2）蓄能器和液壓泵中間需設本產品，以避免蓄能器的工作壓力油向液壓泵逆流。蓄能器和管道中間需設截止閥(別稱截門閥)，供打氣、查驗、調節或長期性關機時應用。

（3）蓄能器打氣后，各一部分不容許拆卸、脫落，以防產生風險。若務必拆卸蓄能器封蓋或挪動時，前應排盡汽體后開展。

（4）蓄能器裝上后，充以惰性氣體。禁止加氧(Oxygen)氣、空氣壓縮或別的可燃氣體。一般打氣工作壓力為系統軟件少應用工作壓力的80%~85%。