在我國(guó)液壓技術(shù)性的發(fā)展迅速，有的自均衡法荷載箱，非常是大量購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的液壓一部分，已做到海外同樣機(jī)器設(shè)備水準(zhǔn)。可是，在我國(guó)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(Hydraulic systems)用油還與海外制造業(yè)資本主義國(guó)家有一定差別，具體表現(xiàn)在選用機(jī)械潤(rùn)滑油做為工作壓力傳送（transmission)物質(zhì)(起決策功效的化學(xué)物質(zhì))，使液壓系泡沫塑料多，轉(zhuǎn)化成膠原纖維阻塞(dǔ sè)過(guò)濾裝置(功效:過(guò)慮殘?jiān)?和管道，導(dǎo)致液壓件(Hydraulic element)損壞(零部件無(wú)效的一種基礎(chǔ)種類(lèi))比較嚴(yán)重等難題。

在我國(guó)液壓（hydraulic)系統(tǒng)軟件(Hydraulic systems)用油存在的不足以下:

1)極少數(shù)企業(yè)在采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(Hydraulic systems)用油時(shí)，重視考慮到黏度尺寸和價(jià)格是不是劃算，針對(duì)抗氧(Oxygen)、防銹處理和抗磨損等特性對(duì)液壓件的危害考慮到偏少。

2)機(jī)器設(shè)備漏油是一件難點(diǎn)，液壓（hydraulic)系統(tǒng)軟件用油需持續(xù)加新油填補(bǔ)，這就無(wú)法較為潤(rùn)滑脂(Lubricating oil)和齒輪油的好壞。非常是對(duì)有的液壓油泵的種類(lèi)和工作壓力范疇，應(yīng)應(yīng)用液油或46號(hào)液壓油，但因?yàn)槁┯捅容^嚴(yán)重，既然用潤(rùn)滑脂。

3)一直以來(lái)，廣泛用潤(rùn)滑脂(Lubricating oil)做為各液壓（hydraulic)系統(tǒng)軟件(Hydraulic systems)的傳動(dòng)系統(tǒng)物質(zhì)，使各應(yīng)用企業(yè)為此為根據(jù)，應(yīng)用潤(rùn)滑脂，這對(duì)運(yùn)用齒輪油有一定的摩擦阻力。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測(cè)（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)由好幾個(gè)液壓千斤頂(Jack0構(gòu)成的液壓荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土做到一定抗壓強(qiáng)度后，路面汽油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開(kāi)，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過(guò)來(lái)，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動(dòng)根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測(cè)定設(shè)備，從而可測(cè)出左右樁段兩個(gè) Q～S曲線(xiàn)圖及相對(duì)的 S～lgt 曲線(xiàn)圖，選用有效的數(shù)據(jù)測(cè)試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。近年來(lái)已有一定的變，選用齒輪油的企業(yè)會(huì)邁向廣泛，這都是液壓技術(shù)性的發(fā)展主要表現(xiàn)。