自均衡法荷載箱的可信性，在挺大水平上在于自均衡法荷載箱密封性的設計方案和密封件的挑選，因為設計方案中密封性構造采用不科學，密封件的采用不符合規范，在設計方案自均衡法荷載箱中沒有考慮到（consider)到齒輪油與橡膠密封件的相溶形式、負荷狀況、限工作壓力、工作中速率尺寸、工作溫度（temperature)的轉變等。在應用自均衡法荷載箱的全過程中，必須對自均衡法荷載箱系統軟件各一部分常有詳盡的掌握，那樣才可以更強的應用，提升自均衡法荷載箱工作效能(efficiency)，提升自均衡法荷載箱的使用期(lifetime)。

自均衡法荷載箱是簡易方便快捷的小型起重設備，使用方便運用十分普遍，機器設備的維修和安裝常見的那樣的中小型專用工具。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。原理是扳子以上推動小活塞(piston)往上，汽車油箱里的油根據輸油管和本產品門(功效:控制部件)被吸入小活塞下邊，扳子壓下去時推動小活塞向下，汽車油箱與小活塞下邊燃油管被本產品門封住。

小活塞下邊的油根據內部燃油管和本產品門(功效:控制部件)被壓進大活塞下邊，因杠桿作用小活塞下邊工作壓力擴大數十倍，大活塞總面積也是小活塞總面積的數十倍，有手動式造成的汽壓被擠入大活塞，有帕斯卡原理知尺寸活塞總面積比與工作壓力比反過來。這樣一來，手里的力根據扳子到小活塞上擴大了十五倍原理就是說這般。

若用完后，有一個平常關掉的閘閥(功效:控制部件)手動式開啟，油就靠小車凈重將油擠回汽車油箱。這種都會不一樣水平上立即或簡接導致液壓傳動系統泄露。自均衡法荷載箱顧客愿意避開左右的難題就必須在購買自均衡法荷載箱時重視知名品牌，挑選靠譜生產廠家，不必由于價錢上的要素隨便購買這些三無產品。在大氣壓力下，齒輪油中可溶解10％上下的氣體，在液壓傳動系統的髙壓下，在液壓油時會融解大量的氣體或汽體。

此外，因為工程機械設備(武器裝備制造業的關鍵構成)的應用自然環境中具備浮塵和殘渣，因此平時應用后要留意清洗維護保養工作中的按時開展，立即拆換年久的密封件，以至于是更新換代（eliminate)機器設備，一方面防止浮塵等廢棄物進到系統軟件損壞密封性、環境污染液壓油，另一方面都是確保應用安全性的關鍵方式，進而泄露難題也可以獲得合理的處理。

氣體在液壓油中產生小氣泡，假如液壓機（hydraulic)支撐架工作中全過程中在較短的時間內，工作壓力在高低壓中間快速轉換就會使小氣泡在髙壓側造成高溫在底壓側產生崩裂(burst)，假如自均衡法荷載箱系統軟件的元器件表面有凹點和損害時，齒輪油就會髙速奔向元器件表面擴張密封件的損害，長久以往，自均衡法荷載箱的應用周期時間和安全性都失去確保，因此說應用中客戶必須留意高低壓中間的轉換難題。