自平衡法荷載箱回油管的安裝及要求
2019.12.18
在上一篇文章中人們講了自均衡法荷載箱吸油管路的安裝及規定及其怎樣挑選與巡視液壓機（hydraulic)管路。人們還是要注重一下液壓管路是聯接自均衡法荷載箱、各種各樣液壓電磁閥和液壓油泵(Hydraulic pumps)及掖壓電機馬達(motor)的安全通道。液壓傳動系統(Hydraulic systems)的安裝，就是說用管路把各種各樣液壓件(Hydraulic element)相互連接，構成控制回路。因而，管路的挑選是不是有效、安裝是不是恰當、清理是不是整潔。對液壓傳動系統(Hydraulic systems)的工作中特性有挺大危害。今日人們而言回油管的安裝及規定。
1)實行元器件的主回燃油管及滋流閥的回油管應伸入汽車油箱油面下列，以避免油濺出而混人小氣泡。
2)滋流閥的回油管不容許和泵的進油口立即連接，可獨立接回汽車油箱，與主回油管水冷卻(cooling)器(cooler)互通，防止水溫升高過快。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試（data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。
3)具備外界泄露的減壓閥、順序閥、繼電器(magnet valve )等的泄油孔與回油管連接時容許有背壓，不然應獨立接回汽車油箱，以防危害閥的一切正常工作中。
4)安裝成平面的油管，需有3/1000一5/1000的傾斜度。500mm應固定不動一個夾緊油管的管夾。管路太長時。
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