樁基自平衡荷載箱系統壓力調試
2019.11.25
昨日人們講了樁基自平衡荷載箱污水處理廠怎樣調節，那今日給大伙兒講一下系統軟件壓力怎樣調節：
系統軟件的壓力調節需從壓力調定值多的主調速閥剛開始，逐次調整每一支系控制回路的壓力閥。壓力調定后，須將調整絲桿卡緊。
1)滋流閥的調整壓力，一般比液心理較大負荷時的工作壓力太大10%-20%。
2)調整雙聯泵的卸荷閥，使其比迅速行程安排需要的實際上壓力太大15%一20%。
3)調整每一支道上的減壓閥，使減壓閥的出口處壓力做到需要標準值，并觀查壓力是不是穩定。
4)調整壓力繼電器（relay)的傳播壓力和回到區段值，使傳播值比所操縱（control)的電動執行器（organization)壓力高0.3-0.5MPa;回到區段值一般為0.35 -0.8MPa。
5)調整順序閥，使順序閥的調整壓力比先姿勢的電動執行器（organization)工作壓力太大0.5-0.8MPa。
6)配有蓄能器的液壓機（hydraulic)系統軟件，蓄能器壓力調定值應同它所操縱（control)的電動執行器（organization)的壓力值一致。當蓄能器按置在液壓油泵(Hydraulic pumps)站時，其壓力調整值應比調速閥調定壓力值低0.4一0.7MPa。
7)液壓機（hydraulic)泵(Hydraulic pumps)的拋撐壓力，一般操縱（control)在0.3MPa之內;以便健身運動穩定加設背壓閥時，背壓一般在0.3 -0.5MPa范圍之內;泵油管路背壓一般在0.2 -0.3MPa范圍之內。樁基自平衡荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的樁基自平衡荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的檢測（TestMeasure)統計數據（data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。
