自平衡法荷載箱用油存在的問題有哪些
2019.11.20
在我國液壓（hydraulic)技術性的發展迅速，有的自均衡法荷載箱，非常是大量引入液壓千斤頂(Jack0的液壓一部分，已做到海外同樣機器設備水準。自均衡法荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂構成的液壓荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數據測試（data)等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。可是，在我國的自均衡法荷載箱用油還與海外制造業資本主義國家有一定差別，具體表現在選用機械潤滑油做為工作壓力傳送物質(起決策功效的化學物質)，使自均衡法荷載箱泡沫塑料多，轉化成膠原纖維阻塞(dǔ sè)過濾裝置(功效:過慮殘渣等)和管道，導致液壓件(Hydraulic element)損壞(零部件無效的一種基礎種類)比較嚴重等難題。
在我國自均衡法荷載箱用油存在的不足以下:
1)極少數企業在采用自均衡法荷載箱用油時，重視考慮到黏度尺寸和價格是不是劃算，針對抗氧(Oxygen)、防銹處理和抗磨損等特性對液壓（hydraulic)元器件(Hydraulic element)的危害考慮到偏少。
2)機器設備漏油是一件難點，自均衡法荷載箱用油需持續加新油填補，這就無法較為潤滑脂(Lubricating oil)和液壓（hydraulic)油的好壞。非常是對有的液壓油泵的種類和工作壓力范疇，應應用齒輪油或46號液壓油，但因為漏油比較嚴重，既然用潤滑脂。
3)一直以來，廣泛用潤滑脂(Lubricating oil)做為分別均衡法荷載箱的傳動系統物質(起決策功效的化學物質)，使各應用企業也為此為根據，應用潤滑脂，這對運用液壓（hydraulic)油有一定的摩擦阻力。近年來已有一定的更改，選用齒輪油的企業會邁向廣泛，這都是液壓技術性的發展主要表現。
