1、荷載箱不可野蠻裝卸,以防使油管及連接頭負(fù)傷,危害應(yīng)用。2、荷載箱油管務(wù)必維持完好無損,長油管在安裝時每過500mm捆扎一次,并固定不動(fixed)在建筑鋼筋(英語:steel bar)籠上,直至頂端才行。
3、灌溉混泥土(Concrete)全過程應(yīng)防止長油管本身降落,造成長油管損害而沒有方法充壓。
4、灌注樁上樁段與荷載箱的液壓缸及上板焊合,若有下樁段,只有與下板電焊焊接,不可焊在液壓缸上
5、鋪設(shè)全過程(guò chéng)中荷載箱長油管務(wù)必處在松馳情況,不可拉太直、過緊,避免在檢測(TestMeasure)全過程中扯斷。
6、打孔樁澆筑時導(dǎo)漿管務(wù)必根據(jù)(tōng guò)荷載箱中孔,荷載箱上板中孔附近焊合導(dǎo)漿管導(dǎo)向性喇叭筋(如圖所示3),用于正確引導(dǎo)導(dǎo)漿管順利完成荷載箱。喇叭筋總數(shù)與主筋同樣,但只有選用園鋼,不可應(yīng)用螺紋鋼材,直徑不可低于16mm;喇叭筋電焊焊接時一端深層次荷載箱上板中孔10mm上下,另一端電焊焊接在主筋上,與荷載箱交角以超過60°為宜;導(dǎo)漿管直徑務(wù)必比喇叭筋下方直徑小20mm左右,不然會危害(influence)導(dǎo)漿管順利完成。
7、荷載箱應(yīng)用時行程安排不能超過100mm。
8、嚴(yán)苛按《樁身自軸力均衡載荷試驗技術(shù)規(guī)范》應(yīng)用。
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