樁基自平衡荷載箱需要改進的地方
2019.11.12
樁基自平衡荷載箱由電動試壓泵,根據液壓傳動系統(Hydraulic systems)傳動系統,用發動機缸體或活塞桿(piston)做為頂舉件。樁基自平衡荷載箱結構緊湊、傳動系統高效率較高,普遍(extensive)運用于建筑工程、汽車工業等制造行業,銷售市場擁有量較為大,因此檢定的每日任務較為艱巨,并且檢定周期時間較為短(一般為6月。初次檢定、經調修后檢定達標的液壓千斤頂(Jack0,檢定周期時間為3月。針對在檢定周期時間內應用頻次做到2000次的液壓千斤頂,要以2000次為限提早開展檢定)。當今,大部分檢定組織關鍵采用人工服務檢定的方式 對樁基自平衡荷載箱開展檢定,在其中數據（data)解決較為繁雜(fán suǒ),每一次消耗時間較長,因而,現階段的檢定方式 必須改善。
改善的樁基自平衡荷載箱的方式 關鍵有下列好多個特性:
(1)采用數據（data)收集,降低了人為失誤(factor)的危害,確保了樁基自平衡荷載箱檢定數據的性;
(2)推行即時傳送,確保了檢定數據（data)的真實有效和一致性;
(3)數據（data)采用程序流程自動化技術解決,減少（reduce)了檢定工作人員的勞動效率（strength),節約(spare)了時間;
(4)檢定數據（data)能夠儲存到各種各樣媒體的存儲芯片中,并可保持對檢定數據的數據分析(Analyse)。樁基自平衡荷載箱根據自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂(Jack0構成的液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據預埋件的偏移絲傳輸至路面測定設備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，采用有效的數據測試等效轉換規則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。
