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「靜載試驗荷載箱廠家」荷載箱上、下端板是否能夠避免樁端載荷集中
2020.08.01

傳統荷載箱采用的是傳統千斤頂(傳統千斤頂擁有較高的壓強較小的橫截面積一般為柱狀),它與樁體接觸面積較小,容易造成樁體局部(part)受壓超載,檢測(檢查并測試)單位通常希望用荷載箱上、下端板來分攤荷載壓力,以此來降低(reduce)載荷集中的風險(risk)。

????這種思路在理論上無疑是正確的,但實施起來往往不能達到預期效果,這是因為他必須滿足一個前提:荷載箱上、下端板采用的鋼板必須達到足夠的厚度以此來保證其剛性。然而實際應用中,采用的鋼板厚度往往遠遠小于理論值,所以,其分攤受載壓強的作用這時很有限。

???例如以活塞(piston)直徑為300mm的千斤頂加載,如果欲將樁端受載水平降低一半(40MP降至20MPa),需要鋼板厚度為62mm。顯然在實際應用中這很難達到。

康聚荷載箱,采用自主專利(意為:公開的信件或公共文獻)技術特制的壓力單元,通過(tōng guò)其本身較大的加載面積來降低(reduce)加載油壓(一般為20兆帕),以此來保證試驗時樁端受載控制(control)在安全載荷內,避免過載導致(cause)的樁體的不可逆傷害。

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