荷載箱定制：自平衡法荷載箱回油管的安裝及要求
2020.03.05
在上一篇文章中大家講了自平衡法荷載箱吸油管路的安裝及要求(guī dìng)以及如何選擇與巡查(巡行視查)四柱液壓機（hydraulic)管路。大家還是要重視一下液壓機管路是連接自平衡法荷載箱、各式各樣液壓電磁閥(magnet valve )和液壓泵(Hydraulic pumps)及掖壓電機馬達(motor)的安全出口。液壓傳動系統(Hydraulic transmission)系統軟件(Hydraulic systems)的安裝，就是用管路把各式各樣液壓配件(Hydraulic element)相連接，組成控制電路。因此，管路的選擇是否合理、安裝是否適當、清除是否干凈整潔。對液壓控制系統(Hydraulic systems)的工作上特點有挺大傷害。今天大家來講回油管的安裝及要求。
1)推行電子器件的主回燃油管及滋流閥的回油管應伸進油箱油位以下，以防止油迸濺而混人氣泡。
2)滋流閥的回油管不得和泵的進油口馬上聯接，可單獨接回來油箱，與主回油管冷卻水(cooling)器(cooler)相通，避免溫度上升過快。自平衡（Balance)法荷載箱依據自平衡檢驗（TestMeasure)法應用試樁自身軸力平衡的規范，將一個由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點）油管擴寬至地面，待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強度（strength)后，地面油泵(Deep well pump)(Deep well pump)對荷載箱內腔施加壓力，箱頂和底箱被打開，荷載箱以下樁將導致端阻和往上面的側阻以抵擋樁向下的偏位，此外荷載箱上下樁將導致向下的側阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動依據埋件的偏位絲傳送至地面測量機器設備，進而可測到上下樁段2個 Q～S趨勢圖及相對性的 S～lgt 趨勢圖，采用合理的數據測試（TestMeasure)（data)等效電路轉換規則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。
3)具有外部泄漏的調壓閥、順序閥、汽車繼電器(magnet valve )等的泄進油口與回油管聯接時允許有背壓，要不然應單獨接回來油箱，防止傷害閥的一切正常工作上。
4)安裝成平面圖的油管，須要3/1000一5/1000的坡度。500mm應固定不動(fixed)沒動一個夾持油管的管夾。管路過長時。
