荷載箱是建筑業(yè)樁基礎(chǔ)承載力自均衡法實(shí)驗(yàn)用的一種專(zhuān)用型載入設(shè)備，是一組（一個(gè)或好幾個(gè)）液壓千斤頂（工作壓力單元）的構(gòu)造總程。一般的荷載箱，一般分成拖動(dòng)密封的一般液壓缸（活塞機(jī)或柱塞泵式）為工作中單元和以腔式密封的工作壓力單元為工作中單元二種種類(lèi)?，F(xiàn)階段，依照密封腔構(gòu)造原理和密封技術(shù)性，用以拼裝荷載箱的液壓千斤頂(Jack0（工作壓力單元）關(guān)鍵有兩大類(lèi)：

拖動(dòng)密封構(gòu)造

原理：液壓機(jī)密封腔由活塞桿(piston)和缸套組成，活塞桿直徑與鋼筒公稱(chēng)直徑過(guò)渡配合，中間以密封元器件（密封圈等）保持拖動(dòng)密封，如常見(jiàn)的液壓千斤頂(Jack0或油壓缸。

特性：生產(chǎn)工藝流程(production engineering)、機(jī)器設(shè)備、原材料、附注等早已保持了規(guī)范化，社會(huì)發(fā)展配套設(shè)施完善，商品適用多種多樣吊裝、支撐點(diǎn)主要用途。在自均衡法測(cè)樁技術(shù)性發(fā)展趨勢(shì)前期，為新技術(shù)應(yīng)用的普及化做出了奉獻(xiàn)。

缺陷：針對(duì)自均衡法測(cè)樁運(yùn)用，荷載箱歸屬于一次性應(yīng)用的專(zhuān)用型商品，一般液壓千斤頂(Jack0的構(gòu)造原理，終究了其必定存有很多產(chǎn)能過(guò)剩的使用價(jià)值和多余的成本費(fèi)；過(guò)分的凈重、容積，及其較弱的可電焊焊接性，給新項(xiàng)目運(yùn)用中的運(yùn)送、拼裝階段導(dǎo)致挺大的艱難（difficult)。

典型性商品(Product)：以英國(guó)的Dr。Jorj O。Osterberg取名的O'Cell，首先選用常見(jiàn)的液壓千斤頂(Jack0做為工作壓力單元，在全世界好幾個(gè)國(guó)家營(yíng)銷(xiāo)推廣商業(yè)服務(wù)運(yùn)用。以O(shè)'Cell為基本，中國(guó)于2000年3月31日申請(qǐng)辦理的專(zhuān)利權(quán)（意指：公布的信函或公共性參考文獻(xiàn)）《樁承載能力測(cè)量用荷載箱》，將這產(chǎn)品技術(shù)性及自均衡法測(cè)樁引進(jìn)技術(shù)我國(guó)。這種傳統(tǒng)式荷載箱為新的測(cè)樁技術(shù)性的普及化（指遍及、遍布於一般)營(yíng)銷(xiāo)推廣做出了揮之不去的奉獻(xiàn)。